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Economia

Há 30 anos o Real entrava em cena para derrubar a hiperinflação

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Um dos planos mais inovadores da economia mundial completa 30 anos nesta segunda-feira (1º). Há exatamente três décadas, o cruzeiro real, uma moeda corroída pela hiperinflação, dava lugar ao real, que estabilizou a economia brasileira. Uma aposta arriscada que envolveu uma espécie de engenharia social para desindexar a inflação após sucessivos planos econômicos fracassados.

Em meio a tantos indexadores criados para corrigir preços e salários, a equipe econômica do então governo Itamar Franco criou um superindexador: a Unidade Real de Valor (URV). Por três meses, todos os preços e salários foram discriminados em cruzeiros reais e em URV, cuja cotação variava diariamente e era mais ou menos atrelada ao dólar. Até o dia da criação do real, em que R$ 1 valia 1 URV, que, por sua vez, valia 2.750 cruzeiros reais.

“Tem uma expressão popular ótima, que é o engenheiro de obra feita. Depois que fez, dizia: ‘Ah bom, devia ter feito assim.’ Mas durante o processo… Vamos lembrar, foi um processo extraordinariamente arriscado, difícil, com percalços, podia ter dado errado em vários momentos”, relembrou o economista Persio Arida, um dos pais do Plano Real, em entrevista à TV Brasil, durante o lançamento em São Paulo do livro sobre os 30 anos do plano econômico.

Ao indexar toda a economia, a URV conseguiu realinhar o que os economistas chamam de preços relativos, que medem a quantidade de itens de bens e de serviços distintos que uma mesma quantia consegue comprar. Aliado a um câmbio fixo, no primeiro momento, e a juros altos, para atrair capital externo, o plano deu certo. Em junho de 1994, o Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) tinha atingido 47,43%. O indicador caiu para 6,84% no mês seguinte e apenas 1,71% em dezembro de 1994.

Plano Larida

Batizada de Plano Larida, em homenagem aos economistas André Lara Resende e Pérsio Arida, a ideia de uma moeda indexada atrelada à moeda oficial foi apresentada pela primeira vez em 1984. Em vez de simplesmente cortar gastos públicos para segurar a inflação, como preconiza a teoria econômica ortodoxa, o Plano Larida foi parcialmente inspirado numa experiência heterodoxa em Israel no início dos anos 1980.

No país do Oriente Médio, os preços e os salários foram temporariamente congelados para eliminar a inércia inflacionária, pela qual a inflação passada alimenta a inflação futura. Posteriormente, foi feito um pacto social para aumentar os preços o mínimo possível, e o congelamento foi retirado, reduzindo a inflação israelense.

Uma ideia semelhante chegou a vigorar no Plano Cruzado, em 1986. A estabilização, no entanto, naufragou porque o congelamento estendeu-se mais que o esperado e, temendo repercussões nas eleições parlamentares daquele ano, a primeira pós-ditadura, o governo José Sarney não implementou medidas de controle monetário (juros altos) e fiscal (saneamento das contas públicas). Na época, não existia a Secretaria do Tesouro Nacional para centralizar as contas do governo, e os gastos públicos eram parcialmente financiados pelo Banco Central e pelo Banco do Brasil.

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Economia

Definida empresa que irá fazer a gestão do Aeroporto de Jaguaruna

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O Aeroporto Regional Sul Humberto Ghizzo Bortoluzzi, em Jaguaruna, será administrado pelo Consórcio Aeroportuário Regional Sul pelos próximos 30 anos. A concessão foi definida em um leilão realizado na manhã desta quinta-feira (28), na sede da B3, em São Paulo, marcando a primeira Parceria Público-Privada (PPP) do Governo de Santa Catarina.

O consórcio, formado pelas empresas RDL e Planaterra, será responsável pela manutenção, ampliação e modernização do aeroporto, com investimentos que podem ultrapassar R$ 75 milhões ao longo do período. Esse montante contempla um aporte inicial, contraprestações anuais e possíveis ampliações, como o alargamento da pista.

“O Aeroporto de Jaguaruna será transformado em um modelo de eficiência no atendimento aos passageiros, com mais opções de voos, conforto e segurança. Que seja a primeira de muitas PPPs em Santa Catarina”, celebrou o governador Jorginho Mello (PL) ao anunciar o resultado do leilão.

Modelo de PPP e investimentos do Estado

Na modalidade de PPP patrocinada, o Estado terá participação limitada a R$ 2.020.000,00, liberados conforme os investimentos forem realizados. A proposta vencedora assegurou uma contraprestação mensal de R$ 13.250,00, com um deságio de 80% em relação aos aportes estaduais.

Aumento no fluxo de passageiros

Atualmente, o aeroporto movimenta cerca de 11 mil passageiros por mês, totalizando 133 mil em 2023. Com a concessão, a expectativa é de um crescimento para 188 mil passageiros anuais em média.

Para o secretário de Portos, Aeroportos e Ferrovias, Ivan Amaral, o contrato simboliza um novo marco no desenvolvimento catarinense. “O Aeroporto de Jaguaruna irá impulsionar o crescimento da região Sul e poderá ser referência para outros projetos similares no estado”, afirmou.

O senador Beto Martins também destacou a relevância do modelo. “Essa concessão pioneira é essencial para dinamizar a infraestrutura aérea e oferecer a agilidade que a região Sul necessita.”

O consórcio deverá transformar o aeroporto em um polo regional estratégico, ampliando sua capacidade de atendimento e conectividade com outras regiões do país.

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Economia

Criação de empregos em outubro em Santa Catarina é 40% superior à média nacional

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m outubro, Santa Catarina registrou a criação de 10.125 vagas formais de emprego, um aumento de 0,39% no mês, desempenho 40% superior à média nacional. No acumulado de 2024, o estado gerou 140.011 novos postos de trabalho, crescimento de 48,3% em relação a 2023, consolidando-se como o quinto maior saldo de empregos do país.

O setor de serviços liderou as contratações no ano (+64.382 vagas), seguido pela indústria (+45.803), comércio (+15.948) e construção (+13.691). Entre os subsetores, destacaram-se informação, comunicação e administração pública, enquanto na indústria de transformação, os maiores saldos vieram da fabricação de produtos alimentícios, têxteis e vestuário.

O governador Jorginho Mello atribuiu o desempenho ao empreendedorismo e à eficiência do povo catarinense, reforçando o compromisso do governo com a geração de empregos e atração de investimentos. Já o secretário de Planejamento, Edgard Usuy, destacou o crescimento acima da média nacional e os impactos positivos nos indicadores sociais, consolidando Santa Catarina como uma referência econômica no país.

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Economia

Empreendedores debatem desafios em comum e definem ações em Içara

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Os desafios se repetem. Por isso, a diferença está em como resolver e transformar cada um deles numa oportunidade de diferenciação do mercado, seja nos processos internos ou então em produtos e serviços. Essa é a motivação que reúne a partir de agora empreendedores de um novo núcleo multissetorial da Associação Empresarial de Içara. O planejamento estratégico e a formalização da diretoria marcou o início das atividades na noite desta segunda-feira, dia 26.

“Umas das maiores dores relatadas é da dificuldade para reter bons talentos e também a qualificação constante para a venda, que é fundamental para o sucesso e a saúde financeira do nosso negócio. E todo planejamento foi voltado para a missão de trazer soluções para os problemas apresentados em forma de treinamentos, compartilhamentos de experiências, visitas técnicas, oficinas e workshops. Teremos um desafiador trabalho pela frente, mas temos certeza que colheremos bons frutos”, ressalta a coordenadora, Daiana Bressan.

O Núcleo Empreendedor de Içara faz parte do Programa Empreender, maior movimento de desenvolvimento empresarial do Brasil, com participação da Associação Empresarial de Içara, Federação das Associações Empresariais de Santa Catarina e Sebrae/SC. A iniciativa promovida há mais de três décadas é baseada em metodologia alemã adaptada à realidade brasileira para estimular e facilitar o trabalho colaborativo. Em Içara, há núcleos também formados por mulheres e jovens empreendedores.

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