Esse assunto tem sido uma pauta constante da classe empresarial junto aos órgãos competentes e aos representantes políticos. A não realização de obras estruturantes como a do Morro dos Cavalos traz inúmeros impactos em diversos aspectos da vida cotidiana e da economia de todo o Estado de Santa Catarina. 

“As interdições frequentes naquele trecho colocam a vida dos cidadãos em risco, especialmente em casos de deslocamentos urgentes e emergenciais, isolam regiões, provocam filas quilométricas e prejuízos incalculáveis, uma vez que prejudicam a chegada de suprimentos e o  escoamento da produção, deixam de atrair investimentos, tornando nossa economia mais frágil e menos competitiva”, destaca o presidente da Associação Empresarial de Criciúma (Acic), Valcir José Zanette.

Ele lembra que o modal rodoviário é de fundamental importância para o escoamento da produção, tanto agrícola quanto industrial, sendo o elo com o mercado interno e externo, ao fazer a ligação com os portos e outros meios de transporte.

Dessa forma, todo gargalo na infraestrutura viária impacta negativamente na atividade econômica, aumentando custos e sendo um impeditivo para o crescimento. E esses impactos se agravam quando se trata de uma rodovia como a BR-101, que funciona como um corredor essencial para a integração de todo o Mercosul.

Alternativas

“A construção do túnel do Morro dos Cavalos é uma questão de grande importância para todo o estado, trazendo benefícios significativos em termos de mobilidade, segurança, turismo, desenvolvimento econômico e ambiental. É fundamental que os esforços para a conclusão dessa obra sejam intensificados”, acrescenta Zanette.

“Buscar soluções para estancar esses impactos significa trabalhar em favor do desenvolvimento socioeconômico. Por isso, a importância de discutir alternativas. Estamos falando sobre melhorar as rotas alternativas e, principalmente, viabilizar a construção do túnel no Morro dos Cavalos, que estava prevista já no projeto original de duplicação da rodovia, mas nunca saiu do papel”, enfatiza o presidente da Acic. 

Entre as rotas, a necessidade do asfaltamento da rodovia SC-108, entre Anitápolis e Santa Rosa de Lima, e da rodovia SC-435, entre São Martinho e São Bonifácio.  

“Assim, é imprescindível o envolvimento da sociedade catarinense em defesa desse tema, com o engajamento de todos, iniciativa privada, poder público, lideranças políticas e comunitárias, academia, em um esforço conjunto”, conclui o presidente da Acic.

“Criciúma vive um novo momento de transformação, pensando no bem-estar dos mais de 240 mil criciumenses. A modernização do sistema semafórico representa um passo significativo, rumo a uma cidade mais inteligente e conectada, onde a tecnologia é utilizada para melhorar a qualidade de vida e gerar a eficiência dos serviços urbanos. A nova tecnologia pretende acabar com os congestionamentos em horários de pico e as longas esperas nos cruzamentos da cidade”, afirmou o prefeito Clésio Salvaro.

A proposta da Administração Municipal é seguir a linha de desenvolvimento consciente e tecnológico a qual a cidade tem adotado nos últimos meses, com o programa Criciúma Sustentável. Os recursos para implantação da nova tecnologia nos semáforos são oriundos do Fundo Financeiro para o Desenvolvimento da Bacia do Prata (Fonplata), operação de crédito externo no valor de US$ 25 milhões. Em reais, foram R$ 130 milhões destinados para a continuação do binário da Avenida Santos Dumont, ciclovias/faixas espalhadas por diversos pontos e a instalação da Central Semafórica, com a Onda Verde na Avenida Centenário.

A abertura da licitação e implantação dos novos equipamentos está prevista para maio. O prazo de execução dos trabalhos será de 90 dias. Atualmente, a prefeitura trabalha para garantir a instalação do melhor molde de Central Semafórica para Criciúma, por meio de um estudo que analisa todos os semáforos e cruzamentos com maior fluxo de veículos do município. De acordo com o secretário-geral da prefeitura e coordenador do programa Acelera Criciúma, Arleu da Silveira, a análise está 70% concluída.

“É importante ressaltar, também, que essa análise foi precedida pelo criterioso estudo do Plano de Mobilidade Urbana, que se mostrou extremamente importante para entender melhor como funciona o tráfego na cidade, por meio de contagens realizadas nas ruas e avenidas, para definir, por exemplo, em quais locais é necessário sincronizar a chamada Onda Verde”, explicou.

Funcionamento da Central Semafórica

O projeto consiste na substituição dos atuais semáforos analógicos de Criciúma por uma tecnologia inteligente, que permitirá a comunicação em tempo real com a Central Semafórica. O fluxo será monitorado por técnicos de tráfego da Diretoria de Trânsito e Transporte (DTT). A nova tecnologia permitirá que os semáforos ajustem automaticamente os tempos de sinalização de acordo com as condições de tráfego em tempo real, reduzindo os congestionamentos e o tempo de espera nos cruzamentos, podendo melhorar até 30% a fluidez do trânsito.

Em caso de acidentes, as mudanças e intervenções poderão ser solicitadas diretamente por meio da central, sem a necessidade do deslocamento da Polícia Militar ou agentes de trânsito. Além disso, o operador da central poderá determinar Onda Verde em horários de pico. O principal objetivo é evitar que o semáforo acumule veículos desnecessariamente, enquanto faixar conflitantes possuem baixo fluxo. “O sistema semafórico centralizado permitirá uma gestão mais eficaz do tráfego em toda a cidade, possibilitando a coordenação de fluxos de veículos em áreas congestionadas e a priorização de rotas de transporte público”, ressaltou Silveira.

Plano de Mobilidade Urbana

O Plano de Mobilidade Urbana, concluído em 2023, visa o estudo completo de todos os modais da cidade. O documento contou com pesquisas e levantamentos, análise de dados, elaboração de mapas temáticos e elaboração de planos de ação de curto, médio e longo prazo. Refere-se aos modos, serviços e infraestrutura viária e de transporte, tendo em vista atender às necessidades atuais e futuras de mobilidade da sociedade.

“O asfaltamento deve ser concluído já no sábado, com a rua liberada para tráfego. Essa é mais uma rua contemplada pela Usina de Asfalto de Içara, que já produziu asfalto para cerca de 50 vias da cidade. Isso significa mais qualidade de vida, segurança, conforto e saúde para a comunidade, que deixa para trás a lama e a poeira”, afirma o secretário de Planejamento do Governo de Içara, Israel Jorge Rabelo.  

De acordo com o secretário municipal de Infraestrutura, Planejamento e Mobilidade Urbana, Tita Belloli, após a conclusão da etapa de concretagem e da etapa de aterro das margens, a próxima fase envolverá a construção das calçadas, caixas de boca de lobo e, posteriormente, as contenções, finalizando, assim, a preparação da base para a pavimentação da rua Artur Pescador. “Estamos dedicados a assegurar o sucesso desse projeto e a buscar soluções que contribuam para o bem-estar de todos”, pontua.

Sobre o Canal Auxiliar

O Canal Auxiliar é a obra de macrodrenagem do Rio Criciúma. Segundo dados levantados durante o estudo para o prolongamento do canal, as enchentes que ocorriam com frequência na bacia eram resultados do rápido crescimento da cidade.

O novo Canal Auxiliar do Rio Criciúma surgiu como solução para o problema das enchentes. As obras começaram na região central, em uma extensão de 1,7 mil metros. Além da implantação do canal, foram construídas quatro pontes e realizado o desassoreamento do rio entre a Avenida Centenário e a rua Araranguá. Na segunda etapa, em 2017, a obra cobriu 780 metros do rio entre as ruas Vitório Serafim e Ângelo Peruchi, no bairro Santa Bárbara.

“Em suma, o Canal Auxiliar do Rio Criciúma desempenha um papel vital na gestão das águas pluviais da cidade, contribuindo para a proteção e o desenvolvimento sustentável de Criciúma e de sua população”, ressalta o prefeito.

“A saúde está na lista de prioridades da prefeitura. O trabalho assertivo, realizado em conjunto, fez com que a saúde de Criciúma recebesse o prêmio de líder em qualidade no Brasil. Com essa nova UBS, vamos aumentar a cobertura da atenção básica e garantir saúde e bem-estar à população, com infraestrutura de qualidade e profissionais capacitados para atender as pessoas”, ressaltou o prefeito de Criciúma, Clésio Salvaro.

A nova unidade é equipada com dois consultórios odontológicos, sete para atendimentos clínico geral, dois para consultas ginecológicas e pré-natal, sala de imunização, de curativos e para pequenas cirurgias, além de espaços para reuniões, atividades coletivas, copa e setor administrativo. O investimento total para a execução da obra, compra de móveis e equipamentos foi de R$ 2,5 milhões, provenientes de recursos próprios do município. “Trabalhamos para implantar ferramentas que agilizam e facilitam o acesso à saúde para todos. Atualmente, são mais de 48 postos de saúde e mais três extensões, que atendem mais de 200 mil pacientes cadastrados”, pontuou o secretário municipal de Saúde, Acélio Casagrande.

Para atender aos 8 mil pacientes da comunidade, a equipe de profissionais da UBS será composta por dois médicos e dois enfermeiros, além de uma equipe multiprofissional, formada por dentistas, técnicos de enfermagem, auxiliar bucal, Agentes Comunitários de Saúde (ACSs) e demais funcionários. A unidade faz parte do programa Saúde na Hora, que realiza atendimentos em horários estendidos, das 7h às 19h, sem fechar ao meio-dia, facilitando o acesso dos moradores aos serviços de saúde.

Praça do bairro Santa Bárbara

A Praça do bairro Santa Bárbara possui área de lazer, parque infantil e equipamentos para prática de esportes. A obra contemplou, ainda, o espaço da quadra esportiva, demarcação dos campos gramados e a instalação de novas traves, além da pintura dos equipamentos da academia ao ar livre. Para a obra, foram investidos mais de R$ 550 mil, provenientes de recursos próprios do município.

O espaço tornou-se mais acessível com a construção de passeios, academia e rampa. Nas calçadas, foi instalada sinalização tátil, favorecendo a locomoção de pessoas com baixo índice de visão, com maior segurança. As áreas de circulação e vagas de estacionamento destinadas para paciente das UBS, praça e igreja foram delimitadas.

O investimento total foi de R$ 2.495.954,90, em uma área total de 6.996,15m² e extensão total de 872,30m. “A importância do crescimento das empresas que fazem parte das áreas industriais, reforça as ações do governo em seguir investindo em infraestrutura, contribuindo para a mobilidade urbana e desenvolvimento do nosso município”, pontua o prefeito Fernando de Fáveri.

A solenidade de inauguração contou com a presença da comunidade, servidores públicos, secretários, vereadores, empresários, além do presidente da Coopercocal, Altair Lorival de Melo.

Mais obras

Além disso, será inaugurada na próxima semana, dia 10, a Pavimentação Asfáltica e Drenagem Pluvial da Rua Lina Búrigo, na Área Industrial III, com investimento de R$ 484.887,31. Já na última semana, a prefeitura inaugurou a pavimentação asfáltica e a drenagem pluvial da Avenida Roberto Galli, cuja obra era aguardada por mais de 30 anos pelos empresários da Área Industrial I.

O Governo de Criciúma deu mais um passo para viabilizar a contratação de operação de crédito externo junto ao Fundo Financeiro para o Desenvolvimento da Bacia do Prata (Fonplata) para financiamento parcial de obras de mobilidade urbana no município. Dados da Secretaria do Tesouro Nacional (STN) disponibilizados nesta sexta-feira (5) demonstram que Criciúma fechou o biênio 2017/2018 com a nota B de capacidade de pagamento. O conceito permite a contratação de operações de crédito por estados e municípios.

A Prefeitura de Criciúma, autorizada pela lei municipal n° 6.939, de 10 de agosto de 2017, contratará o empréstimo de US$ 17,2 milhões junto ao Fonplata. “Trabalhamos para nos enquadrar nos critérios estabelecidos pela STN, que permite o governo municipal acessar o empréstimo do Fonplata. No biênio 2016/2017, a nota de capacidade de pagamento de Criciúma era C, o que impossibilitava o empréstimo internacional. O controle de gastos públicos foi aprimorado e aperfeiçoamos a eficiência na arrecadação de recursos. Isso e outra medidas resultaram na melhora dos indicadores na STN”, comenta o secretário municipal da Fazenda, Celito Cardoso.

De acordo com a secretária municipal de Infraestrutura, Planejamento e Mobilidade Urbana, Kátia Smielevski, após ter o dinheiro do empréstimo internacional em caixa, o Governo de Criciúma iniciará as obras do sistema binário da Avenida Santos Dumont e Avenida Carlos Pinto Sampaio. “O projeto do binário abrange melhorias que iniciam na Avenida Centenário, no bairro Pinheirinho, e terminam na Via Rápida, passando pela Avenida Imigrantes Poloneses e Avenida Miguel Patrício de Souza. O recurso do Fonplata vai financiar parte das obras viárias que serão feitas na Avenida Santos Dumont e na Avenida Carlos Pinto Sampaio, além de ruas no entorno”, explica.

Conforme a STN, para concessão de aval para contratação de operações de crédito por estados e municípios, os órgãos públicos devem apresentar, como um dos pré-requisitos, dois conceitos A e um indicador B em três índices financeiros analisados: capacidade de endividamento, capacidade de poupança corrente e capacidade de liquidez. “Com a nota B de capacidade de pagamento, vamos aguardar a manifestação da STN para assinarmos o contrato que viabiliza o empréstimo junto ao Fonplata e iniciarmos as obras de mobilidade urbana”, afirma o prefeito de Criciúma, Clésio Salvaro.

O prefeito lembra também que a retirada de entulho em frente as residências é responsabilidade do proprietário. “Esse tipo de mutirão não será mais realizado. A retirada é responsabilidade do morador. Estamos limpando as ruas e preparando todo o cronograma para garantir abastecimento de água, limpeza da praia e uma infraestrutura que assegure conforto ao turista e veranista”.

Com relação a temporada, a programação deve ser divulgada oficialmente no dia 5 de dezembro. “Vamos ter shows nacionais sim e um grande Carnaval”.

Na Lagoa do Jacaré, as melhorias serão nos decks para as pessoas apreciarem o visual da lagoa, será criado um espaço para os escoteiros realizarem as atividades, uma academia ao ar livre está sendo projetada. “Queremos transformar a Lagoa do Jacaré num local agradável para as pessoas aproveitar durante todo o ano”, fala o prefeito.

Outra obra projetada para ser realizada no próximo mês é a revitalização da avenida Beira-Mar. Será pavimentada um trecho que ficou para traz e serão arrumadas as entradas que dão acesso para a orla. Nestas últimas semanas, as estradas de Barra Velha passaram por melhorias com o alargamento das vias e a colocação de saibro.